Num contexto económico tenso marcado por uma série de planos de redução de empregos na Alemanha, a siderúrgica ThyssenKrupp anunciou recentemente a eliminação de 11.000 empregos até 2030, representando 40% da sua força de trabalho, bem como o provável encerramento de ‘uma fábrica na Renânia-Vestfália . Este anúncio retumbante faz parte de uma sequência de reestruturações massivas que afectam vários sectores industriais na Alemanha, como a Bosch, a Schaeffler, a ZF, a Ford e até a Volkswagen, o emblema dos automóveis alemães.
A crise que atinge a indústria alemã é o resultado de vários factores. Em primeiro lugar, a concorrência feroz com os países asiáticos, conhecidos pela sua crescente competitividade, está a minar a situação das empresas alemãs. Além disso, o aumento constante dos custos de energia está a tornar-se um fardo para a rentabilidade das empresas do setor. Além disso, a falta de subsídios adequados enfraquece ainda mais a competitividade dos intervenientes industriais alemães.
A sombra das ameaças comerciais também paira sobre o já sombrio horizonte da indústria europeia. As declarações de Donald Trump relativamente à possível imposição de direitos aduaneiros de 10 a 20% sobre mercadorias europeias apenas acentuam o clima de incerteza e instabilidade que reina atualmente.
Esta crise não se limita à Alemanha. Outros países europeus, incluindo a França, também sofrem as repercussões desta situação económica desfavorável. Neste contexto alarmante, o apelo de Mario Draghi a um “Plano Marshall” para salvar a indústria europeia ressoa como um grito de alarme. A urgência de uma intervenção rápida e massiva, com investimentos substanciais, parece ser a única forma de evitar que a Europa caia numa “gonia económica lenta”.
Perante estes grandes desafios, torna-se imperativo que as autoridades europeias e os intervenientes industriais colaborem e inovem para enfrentar os desafios desta crise sem precedentes. A sustentabilidade da indústria europeia e a manutenção de milhares de empregos dependem disso.