Incidentes de assédio por parte de motoristas de Uber contra mulheres – caso recente de assédio à filha de um embaixador que levou à prisão do motorista de Uber envolvido. Infelizmente, este caso não é um caso isolado e parece ser recorrente de forma preocupante.
Após a trágica morte de Habiba al-Shamaa, eu esperava que a Uber realizasse verificações minuciosas dos antecedentes dos seus motoristas, especialmente depois de ter sido revelado que o motorista envolvido na tragédia tinha antecedentes criminais. Mas onde está a fiscalização da Uber antes de contratar novos motoristas? Será possível que a empresa se concentre apenas no aumento da frota e dos lucros, sem avaliar devidamente os seus motoristas?
O caso envolvendo Habiba não foi um caso isolado. Se a empresa não investir esforços para verificar os antecedentes dos seus motoristas, certamente as autoridades competentes deverão verificar os documentos da empresa, especialmente os antecedentes criminais dos seus motoristas. Uma multa deverá ser imposta à empresa em caso de outro incidente de assédio.
A situação não pode permanecer como está, deixando os condutores livres para cometer atos de assédio. O problema com os motoristas do Uber é que eles não são considerados empregados, portanto as leis trabalhistas não se aplicam a eles. Portanto, usufruem dos benefícios sem assumir as correspondentes responsabilidades. O seu estatuto deve, portanto, ser regulamentado para que sejam responsabilizados pelos seus actos. A questão não deve limitar-se à sua relação com a empresa; eles devem estar sujeitos a supervisão e responsabilização.
O verdadeiro problema é que o Uber se tornou um meio de transporte tão onipresente que não podemos viver sem ele, mas isso não significa que devemos deixar os motoristas do Uber agirem impunemente. A empresa não só deve impor regulamentos, mas as autoridades também devem estabelecer regras para as operações dos motoristas que devem ser seguidas. Não devemos continuar a ouvir falar de novos incidentes de forma recorrente. A empresa não deve apenas tratar cada incidente como um caso isolado de má conduta de um dos seus motoristas, mas considerá-lo como algo prejudicial à sua reputação e ameaçando a continuidade da sua existência como principal meio de transporte para um grande número de cidadãos.
Tais incidentes comprometem a utilização generalizada deste serviço. O bullying tornou-se um grande problema na nossa sociedade, sendo fundamental estudá-lo e analisá-lo para encontrar formas de reduzi-lo. É verdadeiramente desconcertante que, apesar da sentença proferida ao condutor culpado da tragédia de Habiba, os problemas de assédio persistam.. Seria de esperar que qualquer condutor que contemplasse o assédio se lembrasse desta punição, mas estranhamente isso não impediu novos casos de assédio.
O verdadeiro problema é que o assédio não se limita aos motoristas do Uber; é prevalente entre muitos homens e jovens em geral. Parece que a sociedade permitiu que os homens se sentissem mais masculinos recorrendo ao assédio, sem serem suficientemente reativos contra os assediadores. Lembramo-nos de um período em que os agressores tinham a cabeça raspada como punição, mas essa prática não durou muito. Precisamos de uma pena específica e severa para o assédio, a fim de proteger as mulheres e as meninas não apenas dos motoristas da Uber, mas também de quaisquer assediadores nas ruas ou em locais públicos?
O verdadeiro problema é que a sociedade subestima o assédio e não o considera um crime de agressão a outrem.
Autor: Karima Kamal, uma prolífica escritora e jornalista, que ocupou cargos importantes na indústria da mídia. Foi vice-editora-chefe da revista Fatshimetrie, cofundadora do jornal Al-Badil e autora de seis livros. As suas contribuições para o jornalismo e os direitos das mulheres foram reconhecidas através das suas nomeações para o Conselho Superior de Imprensa e para o Conselho Nacional da Mulher.