O mundo da aviação está a mudar, à procura de soluções para reduzir a sua pegada de carbono e comprometer-se com uma transição energética mais verde. Com o ambicioso objetivo de alcançar a neutralidade carbónica até 2050, a aviação está a olhar para o combustível de aviação sustentável, ou SAF, como uma solução promissora.
Segundo documento do Fórum Económico Mundial, o SAF poderá reduzir até 80% das emissões de CO2 do setor da aviação, representando um potencial real para uma redução significativa dos impactos ecológicos da aviação. No entanto, a produção actual de SAF ainda é limitada a nível mundial e praticamente inexistente em África.
Com apenas 600 milhões de litros de SAF produzidos em 2023, ou 0,17% das necessidades globais de combustível de aviação, é claro que devem ser feitos esforços significativos para aumentar a produção deste combustível sustentável. As previsões indicam que serão necessários 450 mil milhões de litros de SAF por ano até 2050 para atingir as metas estabelecidas.
Para África, esta transição para o FAS coloca desafios e oportunidades. Embora o continente represente uma percentagem relativamente pequena do tráfego aéreo mundial, o crescimento do sector da aviação em África é promissor, com perspectivas de aumentos significativos no tráfego e no número de aeronaves necessárias para satisfazer a procura crescente.
No entanto, a produção de SAF em África terá de ser cuidadosamente planeada para evitar danos à segurança alimentar, ao ambiente e aos recursos naturais. Será essencial encontrar um equilíbrio entre o desenvolvimento da aviação e a preservação dos ecossistemas locais.
Em suma, a transição para um combustível de aviação sustentável representa um grande desafio para a indústria da aviação, mas também uma oportunidade para reduzir significativamente a pegada de carbono do transporte aéreo. Com planeamento estratégico e investimentos adequados, África poderá desempenhar um papel fundamental nesta transição para uma aviação mais sustentável e amiga do ambiente.