O incêndio de um SUV carbonizado na fronteira da Baía de Kosi
Apesar da construção de uma forte cerca de betão na fronteira entre a África do Sul e Moçambique, os sindicatos criminosos estão a encontrar novas formas de transportar os seus bens roubados para fora da África do Sul.
Eles agora estão recorrendo à construção de pontes de aço improvisadas que usam para passar veículos roubados por cima da cerca.
Numa recente apresentação à comissão sectorial de Obras Públicas e Infra-estruturas da Assembleia Parlamentar, o governo provincial de KwaZulu-Natal e o departamento anunciaram que as fases dois e três do projecto fronteiriço da Baía de Kosi começariam em 30 de Setembro.
O projecto de R270,9 milhões, segundo a apresentação, visa controlar o crime transfronteiriço entre KZN e Moçambique no distrito municipal de Umkhanyakude.
Este projecto foi inicialmente proposto em 2017, após duas visitas do antigo Presidente Jacob Zuma à região, e depois de terem sido levantadas inúmeras preocupações sobre a segurança das fronteiras.
De acordo com a apresentação, foram levantadas preocupações sobre o aumento da actividade criminosa em uMkhanyakude, no norte da KZN, incluindo o movimento ilegal de pessoas entre a África do Sul e Moçambique, levando o governo da KZN a dar instruções para desenvolver uma estratégia para melhorar a integridade da fronteira.
Foi então criado um comité de gestão de fronteiras. “Os engenheiros de transporte da KZN conduziram uma análise técnica de alto nível de possíveis intervenções na infra-estrutura para limitar as travessias, e foi adoptado um plano para melhorar a integridade das fronteiras. travessias e barreiras de proteção.
“Em Julho de 2018, o departamento provincial de transportes solicitou financiamento de Obras Públicas e Infra-estruturas, uma vez que o controlo de fronteiras e infra-estruturas associadas é uma responsabilidade nacional, e não provincial”, disse o comité.
Devido à extrema urgência de abordar os focos de criminalidade na fronteira norte KZN-Moçambique, o projecto foi dividido na fase um (secção KZN-Moçambique de 54 km) e o restante da fronteira na fase 2 (o restante dos 540 km do fronteira em torno de eSwatini).
O setor de fabricação de automóveis disse que ajudaria o governo a combater o crime transfronteiriço.
O porta-voz da Toyota na África do Sul, Lelo Ndzimela, disse que o roubo de veículos representa um desafio global para a indústria automóvel.
“Na Toyota, estamos implementando e continuando a implementar medidas de segurança para nossos novos sistemas de segurança veicular. Também oferecemos a instalação retroativa dessas medidas para nossos clientes existentes, sem nenhum custo. Estamos trabalhando continuamente em novos métodos para combater os padrões de voo em constante mudança.”
É relatado que a Autoridade de Gestão de Fronteiras (BMA) está em processo de aquisição de equipamento especializado para combater o movimento ilegal de pessoas e mercadorias através das fronteiras da África do Sul.
Desde a sua criação em Abril de 2023 para fazer cumprir o controlo da imigração e do acesso, o desenvolvimento e manutenção de infra-estruturas fronteiriças terrestres, gestão de riscos fronteiriços, entre outros, a autoridade registou alguns sucessos nos seus esforços para defender a integridade das fronteiras do país.
O vice-comissário da BMA encarregado das operações, major-general reformado David Chilembe, disse que a parte norte da fronteira KZN-Moçambique representa um “quebra-cabeça” há muitos anos.
Ele explicou que a topografia da área facilitava a passagem de criminosos com veículos roubados.
“O local é plano, por isso, durante muitos anos, estes criminosos têm removido os pára-choques dianteiros e traseiros dos veículos roubados e conduzido-os através da cerca da fronteira para Moçambique. Agora que o governo está a apertar os parafusos e com esta cerca colocada, estes criminosos sequestrar veículos pouco antes da fronteira e acelerar antes que o veículo seja reportado como roubado.
“Trabalhamos com vários intervenientes, incluindo bancos, que nos ajudam a identificar a propriedade do veículo antes que este possa atravessar a fronteira. Fizemos a diferença ao trabalhar com as autoridades responsáveis pela aplicação da lei”, disse Chilembe.
O governo provincial não respondeu aos pedidos de informação no momento da publicação.