Fatshimetria
Cada amanhecer na Nigéria traz a sua quota-parte de notícias económicas preocupantes, enviando ondas de apreensão sobre como fazer face às despesas na espinha da maioria de nós, com a possível excepção daqueles que estão permanentemente ligados a fontes inesgotáveis de fundos, como os políticos. , clérigos e operadores de frota, chamados agberos.
Estas três categorias de nigerianos parecem ser as únicas imunes aos efeitos dolorosos das políticas económicas do governo no poder. Estão protegidos disto porque os sistemas em que operam são concebidos para gerar fundos que podem gastar como quiserem, sem obstáculos, e as somas disponíveis são simplesmente enormes.
No centro dos nossos desafios actuais, como todos sabemos, está o preço da gasolina, o combustível que alimenta as viagens e a logística no nosso estado rico em petróleo. Qualquer aumento no preço da gasolina reflete-se imediatamente no custo das viagens, dos bens e dos serviços, especialmente dos alimentos. Como o preço de um saco de arroz de 50 quilos ultrapassa a marca dos 100.000 Nairas, pode-se imaginar quantas pessoas no país podem comprar um prato de arroz, com ou sem cobertura de proteína na forma de carne ou peixe.
Todos esperávamos que, com a entrada em funcionamento da refinaria de Dangote, o preço da gasolina nas bombas descesse para níveis acessíveis. Com a gasolina importada incidem os seguintes encargos, o que eleva o custo do produto: 1. Custo FOB – 434,32 Naira; 2. Custo do frete – 86,48 Naira; 3. Custo do Seguro – 10,58 Naira; 4. Custo de Ligadura – 23,45 Naira; 5. Taxa de Depósito no Cais – 15,35 Naira; 6. Taxa de armazenamento – 12,58 Naira; e 7. Encargos Financeiros – 34,67 Naira. Outros encargos são 8. Custos de câmbio – 23,45 Naira; 9. Taxa APN – 10,58 Naira; 10. Taxa NIMASA – 5,29 Naira; 11. Direitos Aduaneiros – 51,17 Naira; e 12. Outros impostos e taxas – 50,00 Naira.
É inteiramente lógico pensar que a maior parte destas acusações não se deveriam aplicar à essência de Dangote, que confunde mentes simples nigerianas como a minha. Se apenas o FOB e o frete forem subtraídos do custo de desembarque da gasolina, uma vez que agora temos uma refinaria operacional em casa, isso deveria representar uma economia de 520 Naira no preço que pagamos atualmente, que é um mínimo de 998 Naira na região de Lagos sozinho. Espera-se que isto reduza o custo da gasolina para N478, inicialmente. Outros encargos que não devem ser aplicados à gasolina refinada localmente são os números 5, 6, 7, 8, 9, 10 e 11, que são taxas portuárias, taxas de armazenamento, custos de financiamento, custos cambiais, taxas APN, taxas NIMASA, direitos aduaneiros e outros impostos.
Somando essas cobranças, obtemos 203,09 Naira. Adicione isso a 520 e você obterá 723,09. Se isso for deduzido de 998, obteremos 274,91 Naira. De qualquer forma, não sabemos o custo de refino e a margem de lucro do refinador. Se soubéssemos disso, seria possível fazer uma suposição fundamentada. No entanto, deixando-o aos caprichos do refinador a um custo de N100, o custo realista de um litro de gasolina refinada localmente seria de apenas N374,91. Afirmo que se um litro de gasolina puder ser vendido actualmente por menos de 400 Naira, os nigerianos darão um enorme suspiro de alívio e verão os efeitos imediatamente, porque os preços poderão então descer significativamente.
No entanto, parece haver um desejo por parte do cartel do petróleo de manter as massas nigerianas numa miséria perpétua e afundar esta economia, insistindo que os encargos que se aplicam à gasolina importada também se apliquem à gasolina importada refinada localmente, forçando-nos assim. pagar um preço elevado por este bem essencial. A minha preocupação é que eles parecem ter cúmplices zelosos dentro da elite do poder. Caso contrário, por que Dangote, há algumas semanas, nos disse que só o Governo Federal pode determinar o preço pelo qual deve vender a sua gasolina? Por que é tão difícil para a Refinaria Dangote dizer ao público nigeriano por quanto pode vender a gasolina? Além disso, por que a NNPC foi inicialmente a única compradora da gasolina?
Depois, as outras evidências dessa disputa pela gasolina. A primeira é que o petróleo é vendido a refinarias locais em Naira. BOM. A única coisa que faz à cadeia de valor é aliviar o stress de encontrar dólares para pagar pelo petróleo bruto. Isto tem pouco impacto no preço se o petróleo bruto ainda for vendido ao equivalente naira do dólar às taxas de câmbio actuais. Então, será que todas as outras refinarias como a WalterSmith Petroman, a Edo Refinery e a Azikel, quando entrarem totalmente no mercado com os seus produtos refinados, terão todas estas taxas insanas impostas sobre elas? Por que motivo?
Que o Senado e a Câmara dos Representantes, por uma vez, se levantem em defesa do nigeriano médio e no interesse da economia nigeriana, e removam estas acusações ridículas sobre a gasolina refinada localmente. A gasolina está ajoelhada no pescoço desta economia e asfixiando-a. Isso não deve ser tolerado. Quanto à taxa de câmbio, convido os que estão no poder a simplesmente ignorarem o Banco Mundial, que declarou que o retrocesso das reformas será fatal para a economia. A recente evolução dos preços da gasolina e o impacto na economia nigeriana destacam um problema urgente que requer uma ação imediata e eficaz. É altura de os decisores políticos agirem de forma diligente e sensata para libertarem o fardo económico que pesa fortemente sobre os ombros dos nigerianos.