Fatshimetria
Num mundo em plena transição para a mobilidade eléctrica, notícias recentes têm destacado uma grande mudança na indústria automóvel: o crescente investimento dos fabricantes chineses em fábricas de componentes para veículos eléctricos em Marrocos. Esta medida estratégica segue-se a novos subsídios implementados pelos Estados Unidos para incentivar a produção local de veículos eléctricos e reduzir a dependência da cadeia de abastecimento chinesa.
Foi, portanto, em Tânger, num cenário de colinas verdejantes e em parques industriais à beira do Oceano Atlântico, que os fabricantes chineses anunciaram os seus planos de construção de novas fábricas de componentes para veículos eléctricos. Essas facilidades poderiam permitir que veículos elétricos elegíveis se qualificassem para créditos de até US$ 7.500 para compradores dos EUA.
Marrocos está a revelar-se uma escolha sábia para estes investimentos, com pelo menos oito fabricantes chineses de baterias a anunciarem novos projectos no reino do Norte de África desde que o Presidente Joe Biden assinou a Lei de Redução da Inflação, uma lei de 430 mil milhões de dólares destinada a combater as alterações climáticas.
Esta mudança em direção a Marrocos faz parte de uma tendência mais ampla de empresas chinesas que procuram países parceiros dos EUA, como Marrocos, Coreia do Sul e México, para estabelecerem as suas operações. Ao transferir as suas operações para estes países, os intervenientes chineses procuram tirar partido da crescente procura dos fabricantes de automóveis americanos, como a Tesla e a General Motors.
Marrocos, uma economia principalmente agrária com um rendimento médio mensal de 2.150 dólares, está a assistir ao surgimento de vastos parques industriais que reúnem fabricantes de componentes americanos, europeus e chineses. Estas facilidades visam satisfazer a procura crescente e contornar regras que visam excluí-los dos incentivos financeiros injectados no mercado automóvel dos EUA, o segundo maior do mundo.
Estas regras incentivaram os produtores chineses a aumentar os seus investimentos em países com acordos de comércio livre com os Estados Unidos, como a Coreia do Sul e Marrocos, a fim de contornar certas barreiras ligadas à Lei de Redução da Inflação. Alguns destes novos investimentos chineses em Marrocos referem explicitamente os novos subsídios dos EUA como justificativa.
Estes investimentos incluem joint ventures que citaram a sua capacidade de adaptação aos requisitos de governança e composição do conselho para cumprir as regras dos EUA. Por exemplo, a CNGR, um dos maiores produtores de cátodos de bateria da China, anunciou um projeto de 2 mil milhões de dólares em parceria com o grupo de investimentos da família real marroquina, Al Mada..
Marrocos, como signatário do acordo de comércio livre com os Estados Unidos, proporciona uma porta de entrada para as empresas chinesas acederem ao mercado norte-americano e beneficiarem de incentivos financeiros. Estes investimentos chineses em Marrocos, nomeadamente no fabrico de baterias para veículos eléctricos, demonstram a procura de um novo caminho por parte dos actores chineses para se libertarem das restrições regulamentares e continuarem a prosperar no mercado global de mobilidade eléctrica.
Em conclusão, o crescimento dos investimentos chineses em fábricas de componentes para veículos eléctricos em Marrocos demonstra a rápida evolução do sector automóvel global e a corrida pela inovação no domínio da mobilidade eléctrica. Estas iniciativas reflectem o desejo dos actores chineses de se adaptarem às novas exigências do mercado e explorarem novas oportunidades de crescimento à escala global. Marrocos, numa posição na encruzilhada entre o Oriente e o Ocidente, oferece um quadro favorável para estes investimentos e poderá desempenhar um papel fundamental no futuro da indústria automóvel eléctrica.